loading...

دیزل شاپ| فروشگاه اینترنتی لوازم ماشین سنگین

لوازم یدکی اتوبوس کامیون کشنده کامیونت تریلر| قطعات اتوبوس کامیون کمپرسی تریلی

بازدید : 105
چهارشنبه 6 خرداد 1399 زمان : 6:23

در زمان‌های گذشته، تایرهای فلزی گاری را گرم می‌کردند ، تا منبسط شوند و سپس آن‌ها را بر روی چرخ‌‌های چوبی گاری نصب می‌ کردند. هنگامی‌ که چرخ در آب فرومی‌‌رفت ، انقباض فلز برروی چرخ باعت می‌شد تا آن دو به یک‌دیگر متصل و محکم شوند.

دراتومبیل‌های ابتدایی و دوچرخه‌ها ، از تایرهای لاستیکی توپُراستفاده می‌شد ولی رابرت تامسون در سال ۱۸۴۵ میلادی تایر بادی را اختراع کرد و جان بوید دانلوپ در سال ۱۸۸۸ این اختراع را تکمیل کرد.

انواع تایر

۱-تایر بارمتعارف:نوعی تایر سواری با بیشینه فشار باد متعارف است.

۲-تایر کم بار:نوعی تایر سواری که ظرفیت حمل بار آن کمتر از تایر بارمتعارف است.

۳-تایر پُربار:نوعی تایر سواری که بیشینه فشار باد آن می‌تواند بیش از تایرهای بارمتعارف باشد و به همین دلیل، ظرفیت حمل بار آن بیشتر است.

انواع تایرها از لحاظ ساختار:

تایرها از لحاظ ساختار به دو نوع اصلی تقسیم می‌شوند:

۱- تایرهای‌بایاس. ۲- تایرهای رادیال.

تایرهای بایاس:

دراین دسته از تایرها امتداد نخهای لایه با خط مرکزی تایر زاویه مورب می‌سازد و قرارگیری لایه‌ها روی یکدیگر به صورت ضربدری است. جنس نخ لایه‌ها از نایلون است و در بدنه تایر به جز در ناحیه طوقه‌ها از سیم فولادی استفاده نمی‌شود.

تایرهای رادیال:

در تایر رادیال امتداد نخ‌های لایه باخط مرکزی تایر زاویه‌‌‌ای در حدود ۹۰ درجه می‌سازد و به عبارت دیگر امتداد نخها در جهت شعاعی قرار گرفته است.

جنس نخ لایه‌ها عموما از ریون یا پلی استراست. در تایرهای رادیال به منظور ایجاد پایداری حرکتی از لایه‌هایی به عرض عاج و زاویه مورب نسبت به خط مرکزی تایر با نام کمربند یا بلت استفاده می‌شود.الیاف مصرفی در کمربند از جنس نخ یا سیم فولادی است.

درصورتی که کمربند نخی باشد تایر را رادیال نخی و در صورتی که سیمی‌باشد تایر را رادیال سیمی‌(استیل بلت ) می‌نامند. تایرهای رادیال به دلیل مزایای ویژه‌‌‌ای که نسبت به تایر‌های بایاس دارند در سالهای اخیر به تدریج جایگزین نوع بایاس شده‌اند.

مشخصات لاستیک:

اول از همه ، نام سازنده یا برند تایر معمولا بزرگ‌ترین نشانه روی تایر است که درست در وسط قرار دارد.

درمرحله بعدی اندازه تایر، سرعت مجاز و میزان بارگذاری روی آن است.

نحوه کارکرد تایر از دیگر مشخصاتی است که روی لاستیک حک می‌کنند مانند Tubeless یا Radial بودن آن است.

تایرهای رادیال امروزه بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد زیرا صلبیت نسبتا بالایی دارند و فرمان پذیری مناسبی در جاده‌ها به وسیله‌نقلیه می‌دهد.

لاستیک‌های تیوب لس به ما می‌گوید که تایر ما نیازی به تیوب داخلی ندارد که این امکان باعث ایمنی بیشتر در سرعت‌های زیاد و عملکرد مناسب‌تر هنگام شتاب گیری و ترمزگیری می‌شود.

ابعاد لاستیک:

هر کدام از اعداد حک شده روی لاستیک در واقع از مشخصات تایر همچون پهنا ، ارتفاع و سرعت دورانی می‌گوید.

آج لاستیک:

تایرها آج ‌هایی بر روی خود دارند. هریک از بخش‌‌های مجزای نقش رویه ، با شکل‌‌های هندسی مختلف ، مانند دنده یا نوار که با شیار از یکدیگر جدا شده ‌اند و درمجموع ، نقش رویه را تشکیل می‌دهند آج نامیده می‌‌شوند.

نوعی آج یا بخش مجزایی از نقش رویه به ‌شکل چند وجهی با مَقاطع مثلثی یا گرد یا چهارگوش آج‌ قطعه نامیده می‌‌شود.

آج‌ها این امکان را می‌‌دهند که کشش بیشتری در سطح تایر به‌ وجود بیاید و همچنین جلو ساییدگی زود هنگام تایر را می‌‌گیرند.

نقش آج لاستیک خودرو در هوای بارانی مهم است ، زیرا باعث می‌شود تا با جلو رفتن اتومبیل ، آب از زیر تایر کنار زده شود. آب از طریق چاک‌های تایر به بیرون پاشیده می‌شود و تایر با جاده خشک در تماس قرار می‌ گیرد.

طرح آج برای حرکت بر روی جاده خشک چندان مهم نیست ، ولی تایرهای بی آج خطرناک ‌اند. بعضی خودروها تایرهای ضد پنچری دارند که با نوعی اسفنج پر شده ‌اندهنگامی‌که این تایرها سوراخ شوند می‌ توان با سرعت کم به رانندگی ادامه داد.

اصلی ترین و مهمترین نقش طرح گل لاستیک یا همان آج لاستیک را می‌توان در ترمزگیری و چسبندگی خلاصه کرد.

طرح گل استاندارد ، یک رانندگی ایمن و با ثبات را برای راننده فراهم می‌آورد وهمچنین فرمان پذیری خودرو نیز ارتباط مستقیمی‌با لاستیک‌های خودرو به ویژه طرح لاستیک آن دارد.

برای درک بهتر این مسئله لاستیک‌های پرعمق و کم عمق را با هم مقایسه می‌کنیم.

لاستیک‌هایی که شیارهای آنها از میزان استاندارد بیشتر باشند ، انرژی بیشتری لازم دارند تا با سطح جاده تماس برقرار کنند بنابراین زودتر از بین می‌روند. برعکس ، هر چه عمق آج لاستیک کمتر باشد ، لاستیک قدرت خود را در پراکندن برف و باران از دست می‌دهد در نتیجه رانندگی را در این شرایط آب و هوایی خطرناک می‌کند و لاستیک روی جاده می‌لغزد.

طبق استانداردهای تایر،عمق آج نباید کمتر از ۱٫۶ میلیمتر باشد وهمچنین هرچه گل لاستیک به اصطلاح ریزتر باشد،صدای ایجاد شده از لاستیک کمتر است.

سرویس لاستیک‌ها:

با وخیم شدن ساییدگی و تحلیل رفتن تایرها، آن‌ها توانایی چسبندگی خود به سطح جاده را از دست داده و نیاز به تعویض پیدا می‌کنند.

اگر شما متوجه تحلیل رفتن نامتوازن تایرهای خودرو شوید، به‌خصوص در مواقعی که خودرو از حالت بالانس در می‌آید باید از یک تعمیرکار برای چک کردن خودرو استفاده کنید.

بررسی و اصلاح دلایل ساییدگی تایرها می‌تواند به شما در ذخیره پول و زمان کمک کند.

لاستیک ماشین سنگین را از از دیزل شاپ بخواهید

دارندگان کامیون فرسوده توان پرداخت آورده چند هزار یورویی برای نوسازی را ندارند

تعداد صفحات : 1

آمار سایت
  • کل مطالب : 16
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 22
  • بازدید کننده امروز : 23
  • باردید دیروز : 44
  • بازدید کننده دیروز : 41
  • گوگل امروز : 2
  • گوگل دیروز : 6
  • بازدید هفته : 137
  • بازدید ماه : 435
  • بازدید سال : 3869
  • بازدید کلی : 7455
  • کدهای اختصاصی